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蔚山市，拿下国土部主办的“氢能城市建设项目”招标 |
| 上传日 |
2024.09.27 |
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蔚山市，拿下国土部主办的“氢能城市建设项目”招标 获得147亿韩元国家经费，共投入295亿韩元并于2028年竣工 继氢能试点城市建设项目，韩国首例连续中标成功 蔚山市继成功完成韩国首例氢能试点城市建设项目，又在国土交通部主办的“氢能城市建设项目”招标项目中成功中标，进一步巩固了其氢能先进城市的地位。 特别值得一提的是，继入选国土交通部主办的氢能试点城市建设项目之后又一举拿下氢能城市建设项目招标项目，蔚山市可谓是韩国首例。 氢能城市建设项目作为活跃氢能经济以及实现碳中和的一部分，旨在扩大整个城市氢能基础（基础设施），鼓励人们在日常生活中使用氢能。 蔚山市通过此次招标可获得147.5亿韩元的国家经费，连同这笔资金在内的共计295亿韩元将分四年投入使用，在北区及蔚山尾浦国家产业园区一带建设有别于其他城市的蔚山型氢能城市。 蔚山型氢能城市建设将与氢能试点城市建设项目挂钩，以其延伸项目形式推进。 北区一带考虑到地区条件按照未来氢气运输工具（移动）组合型、蔚山尾浦国家产业园区一带则以产业现场需求型推进。 主要项目包括：1）首先构建氢气供应管网。 孝门十字路口~加氢站6.7公里区间与现代汽车第5工厂正门~蔚山尾浦国家产业园区一带(HD现代重工业)5.2公里区间共计11.9公里区间内构建氢气管网，实现碳中和的同时加强地方企业优势。 2）加氢站考虑氢气直供。 氢能源有轨电车2号线、加氢站、京东加氢站三处加氢站通过管道供应氢气，抢先应对稳定无间断大容量加氢需求。 3）推动地区特色项目，助力韩国首例氢能拖拉机的创新技术验证。 与现代汽车研发出韩国首款可运行的氢能拖拉机，通过放宽限制（沙盒）等方式投入三辆于蔚山~首尔/仁川地区之间长途货物运输路线进行验证。 尤其开发核心技术时选择国内型，以引导进口车辆为主的柴油驱动大型货车切换成韩国国产环保车辆，借此在物流领域也实现韩国环保车产业的进一步飞跃。 4）实现个性化综合安全及运营体系升级。 为抢占氢能国际市场，安全管理氢能基础（基础设施），在栗洞地区氢能综合安全管理中心内建立实时监控系统，以便于确认“氢能生产-输送-使用”过程的安全性。 通过这一措施逐步向市民宣传城市内氢能使用情况与安全性。 蔚山市将在明年10月内完成氢能城市建设项目相关综合计划及具体设施计划等的委托工作，并在2028年内完成项目收尾，进一步巩固其作为氢能先导城市的地位。 蔚山市长金斗谦表示：“蔚山市于2019年公布‘2030世界第一氢能城市’这一愿景，截至目前已推动各类政策和项目。基于此间的成果，从明年开始将通过建设蔚山型氢能城市创出就业岗位、实现节能等，活跃经济发展的同时还将为快步进入碳中和社会竭尽所能。” 值得一提的是，蔚山市曾于2019年拿下国土部主办的招标项目，今年6月成功完成氢能试点城市建设项目。 该项目将产业园为中心构建的氢气管道（188公里）经过太和江站一直连到北区杨亭洞栗洞热电厂（10.5公里）。 栗洞热电厂内通过氢气产出的电出售给韩国电力公司，热能则为栗洞地区的437户公共住宅提供热水和供暖，从而实现了“全世界第一个碳中和型氢能公寓”。 另外，针对太和江站为中心的氢能大巴和氢能源有轨电车也通过连接氢气管道建立了环保氢能城市交通系统基础（基础设施），从而顺利完成了氢能试点城市建设项目。 |
