连接计划
空间构想及地区间连接计划
空间构想
- 总面积
- 3个地区4.7km²
- 研究开发贸易区
- 面积：2.72km²（HTV、UNIST、KTX站附近）
- 招商行业：氢能产业（燃料电池）
- 扶持战略： R&D技术开发、扶持贸易产业、打造中长期定居环境
- 氢能汽车区
- 面积：0.69km²（二化一般产团
- 招商行业：氢能产业（汽车配件
- 扶持战略：配置氢能汽车配件生产设备、打造绿色汽车配件聚集地
- 氢能产业集聚区
- 面积：1.29km²（科技产团）
- 招商行业：氢能产业（领军）
- 扶持战略：落实氢能产业，集中研究设施，打造氢能经济先驱城市
地区选定标准
- 重点招商行业差异化
- 选定氢能产业为重点招商行业，选定可充分发挥重点产业作用的地区
- 充分运用已开发地区
- 为解决现有经济自由区未开发问题，选定其为开发计划地区、开发进行地区、开发完成地区，提高开发效率
- 符合国家级地区计划
- 以国家、地区政策项目为主的重点招商行业和融复合型、投资经济性为中心进行整改，大力推进可再生能源的普及
- 地区间综合性连接
- 按区域赋予其职能，促进地区个体与地区间的连接
连接方案
- 考虑东西部联合、均衡发展
- 将东部和西部作为两个中心，考虑其发展方向和连接方案
- 连接并充分利用经济特区和基础产业
- 充分利用现有的经济特区（产业园等），将其与蔚山经济自由区相连接
- 蔚山主要基础产业石化产业和汽车产业、大型造船企业和氢能产业
* 分别相连 : 氢储存装置、氢能汽车配件及生产、氢能汽车和氢能船舶的生产
- 选定、连接重点招商行业集聚区和商业扶持区
- 通过实现选定的各生产地区重点招商行业和除生产地区外商业扶持区的相互连接，计划实施蔚山经济自由区的展望和目标
国家产业与地区政策连接计划
蔚山经济特区现况
- 蔚山指定经济特区主要分为自由贸易区产业园、外国人投资区（开发型）、国家创新园区，另，研究开发特区已经提交申请，规制自由特区已指定
| 分类 | 规模 | 主要行业 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 自由贸易区 | 共35家公司 总面积819k㎡ | 机械、金属全套设备 | 指定、建设完成 |
| 产业园 | 共31家、88,831k㎡ 国家产团2处、一般产团24处 尖端产团1处、农工产团4处 |
石化、汽车配件等 | 指定、建设完成 (部分建设中) |
| 外国人投资区 | 共指定10家公司 总面积439.8k㎡ | 石化、化学制品、燃气等 | 指定、建设完成 |
| 国家创新园区 | 1处中心区、2处合作区 总面积10.117㎢ | 未来汽车产业 | 指定、建设完成 (部分建设中) |
| 研究开发特区 | 总面积 1.84㎢ | 绿色能源、生物健康管理、 智能机械配件 | 指定、建设完成 |
| 规制自由特区 | - | 氢能绿色移动 | 指定完成 |
- 布局及连接方案
- 加大支柱产业扶持力度
- 多样化发展连接新兴产业领域的支柱产业
- 大力鼓励经济特区招商引资
区分现有经济特区和蔚山经济自由区
- 摆脱以制造业为中心的产业，加强、多样化发展扶持支柱产业
- 现有经济特区大部分以制造业为中心，但蔚山经济自由区重点招商行业为新兴产业领域和高附加值服务产业，需摆脱当前以制造业为中心的产业结构
- 统一管理主体
- 通过经济自由区专业、统一、系统的特区管理，打造成为中央政府和地方的交流平台；通过与相关管理机构的连接维持各种问题应对体系
- 集中扶持制度
- 经济自由区特别法作为最高法，可扶持现有其他特区，可通过克服现有特区的制约要素（时间及范围等）提供综合性、系统性的一站式服务
连接蔚山工作岗位政策
- 通过大企业投资项目创造“投资促进型工作岗位”、扶持“产业
- 主要新增投资项目
- 现代摩比斯
* 环保汽车及存储装置配件生产设备投资，计划投资规模3252亿韩元，生产设施建设雇佣规模约为488人 - 乐天蔚山开发
* 建设KTX蔚山站复合转乘中心投资计划，乐天蔚山开发投资3125亿韩元、2022年2月建设完成 - 韩华城市开发
* 临近研究开发贸易区、建设153万㎡“KTX车站腹地复合型特殊园区”，投资8364亿韩元、预计2025年建设完成
- 现代摩比斯
